本文摘要：我们从新一批工信部能源车推广目录中获悉，比亚迪汉EV低功率车型正式申报。新车将搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合续航里程为430公里。比亚迪汉EV已于7月12日正式上市销售，售价区间为22.98-27.95万元，首批推出三款车型，其中两款为单电机前驱车型电机最大功率163kW，峰值扭矩330Nm米，百公里加速7.9秒。 而双电机四驱车型，前电机参数一致，后电机最大功率200kW、最大扭矩350Nm，百公里加速仅为3.9秒。
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我们从新一批工信部能源车推广目录中获悉，比亚迪汉EV低功率车型正式申报。新车将搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合续航里程为430公里。比亚迪汉EV已于7月12日正式上市销售，售价区间为22.98-27.95万元，首批推出三款车型，其中两款为单电机前驱车型电机最大功率163kW，峰值扭矩330Nm米，百公里加速7.9秒。
而双电机四驱车型，前电机参数一致，后电机最大功率200kW、最大扭矩350Nm，百公里加速仅为3.9秒。此次申报的汉EV低功率版车型搭载一台永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm。
从动力以及续航水平来看，未来该车将作为汉EV的入门版车型，售价或将低于20万元以内，相比国产Model3,还是十分具有竞争力的。外观上参考申报图，汉还运用了“前圆后方”的设计理念，设计师运用了很多横向的线条，强调了横向的宽度。
尾灯采用了贯穿式设计，两侧的主光源运用了“龙爪”的元素，示宽灯点亮后非常具有识别性。值得一提的是，低功率版车型采用了非隐藏式门把手，其余细节与高配车型基本保持一致。
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